1. Екструзійна система. Екструзійна система включає шнек, бочку, бункер, головку та прес-форму, і пластик пластифікується в однорідний розплав через екструзійну систему, і під тиском, встановленим у цьому процесі, шнек безперервно видавлений з голови.
(1) Шнек: це основний компонент екструдера, який безпосередньо пов’язаний із діапазоном застосування та продуктивністю екструдера, і виготовлений із травленої легованої сталі.
(2) Стовбур: це металевий циліндр, який, як правило, виготовлений із легованої сталі або композитної сталевої труби, футерованої легованою сталлю, яка не боїться тепла та міцності на стиск, міцна та нелегка піддається корозії. Стовбур взаємодіє з гвинтом, щоб подрібнити, пом’якшити, розплавити, пластифікувати, випустити повітря та ущільнити пластик, а також безперервно та рівномірно передає гумовий матеріал до системи формування. Як правило, довжина стовбура в 15-30 разів перевищує його діаметр, тому пластик може бути достатньо нагрітим і пластифікованим.
(3) Бункер: Дно бункера обладнано відсікаючим пристроєм для регулювання та відсікання потоку матеріалу, а бічна частина бункера обладнана оглядовим отвором і калібрувальним дозуючим пристроєм.
(4) Головка машини та прес-форма: головка машини складається з внутрішньої гільзи з легованої сталі та зовнішньої оболонки з вуглецевої сталі, а головка машини оснащена формувальною формою. Функція головки машини полягає в тому, щоб перетворювати рухомий пластиковий розплав, що обертається, у паралельний лінійний рух, який рівномірно та плавно вводиться в гільзу форми, і надає пластмасі необхідний тиск формування. Пластик пластифікується та ущільнюється в стовбурі та надходить у форму для формування головки через відповідний канал потоку вздовж відповідного каналу потоку через пористу фільтрувальну пластину, а гільза серцевини форми належним чином підібрана, щоб утворити кільцеву порожнечу зі зменшенням поперечного перерізу. розділу, так що розплав пластику утворює безперервний і щільний трубчастий шар покриття навколо лінії серцевини. Щоб визначити правильність каналу потоку пластику в головці машини та усунути мертвий кут накопиченого пластику, часто встановлюють шунтуючу втулку, а також встановлюють кільце вирівнювання тиску для усунення коливань тиску під час екструзії пластику. Головка машини також оснащена пристроєм для корекції та регулювання форми, що зручно для регулювання та виправлення концентричності сердечника форми та гільзи форми.
2. Функція трансмісійної системи полягає в тому, щоб приводити в рух гвинт і забезпечувати крутний момент і швидкість, необхідні для гвинта в процесі екструзії, який зазвичай складається з двигуна, редуктора та підшипника.
3. Пристрій нагріву та охолодження Нагрівання та охолодження є необхідними умовами для процесу екструзії пластику.
(1) В даний час екструдер зазвичай використовує електричне нагрівання, яке поділяється на нагрівання опором та індукційне нагрівання, а нагрівальний лист встановлюється в корпусі, шиї та голові. Нагрівальний пристрій нагріває пластик всередині зовнішнього циліндра до температури, необхідної для роботи процесу.
(2) Охолоджуючий пристрій налаштовано для визначення температурного діапазону пластику у вимогах процесу. Зокрема, це усунення надлишкового тепла, що утворюється внаслідок тертя зсуву обертання гвинта, щоб уникнути високої температури, яка ускладнює розкладання, обгорання або схоплювання пластику. Охолодження стовбура поділяється на два типи: з водяним і повітряним охолодженням, як правило, малі та середні екструдери використовують повітряне охолодження, а великі екструдери в основному використовують водяне охолодження або дві форми комбінованого охолодження; Шнекове охолодження в основному використовує центральне водяне охолодження, яке має на меті збільшити швидкість транспортування твердих матеріалів, стабілізувати кількість клею та покращити якість продукції. Однак охолодження в бункері покликане збільшити ефект транспортування твердих матеріалів і запобігти прилипанню частинок пластику та блокуванню порту матеріалу через підвищення температури, а по-друге, щоб забезпечити нормальну роботу трансмісійної частини.
